 | |  ATR (空中运输机架) 机箱 |  | | | ATR (空中运输机架) 机箱
机箱特点：
ELMA的整个对流及传导冷却ATR（空中运输机架）机箱可以为基于VME，VME64，VXS，????????? CPCI及CPCI-E的应用提供一个标准化且成本有效的解决方案。
ATR外壳设计具有沉浸钎焊构造的加固外壳铝，防冲击和振动。
遵循MIL-STD-461D，加固设计满足810D，167，901D。
?机箱规格：
VME/VME64X，CPCI，VXS 背板达8个槽位
垂直卡安装（顶部加载）标准6U卡
从前到后空气流整体冷却
AC/DC输入连接器，电源开关拨动开关，带电压监视器的时间流量计及电压指示器
电扇故障指示灯及重设开关（可选） 详细介绍... | |
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 | | 加固机箱 | | | | 加固机箱
机箱特性：
VME，VME64，CPCI，VXI，及VXS兼容
MIL级组件
冲击、振动及结构完整性测试
适用于空运、船运及地面移动应用
能承受25G（冲击及振动）
设备为冲击和振动提供各种卷绳隔离器，空气弹簧及弹性隔离器（可选）
机箱规格：2-20槽背板，IEEE1101.10/.11兼容卡笼
19” 机架完全符合IEC60297标准
多种PSU输入（90-264 VAC，28/48 VDC）
500-1000W 电源选项
满足CE、FCC和NEBS等EMC防护
前方安装LED，监测电压，风扇故障及过热
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 | | VPX机箱 | | | | VPX机箱
技术优势：
VPX 是对VXS 升级，它通过修改VME P1,P2 接口，提高串行接口的数量。
提高接口的供电能力。是目前高速IO，信号处理平台的理想选择。VPX 可以支持各种高速总线协议，如串行RapidIO， PCI-E，10G 以太网，infiniband 等。通过这些协议，可以与机箱内其他IO 板或者CPU 板形成高速通道。
机箱规格：可提供适用6U（或3U）VPX卡2-8槽背板的机箱
完全兼容IEEE1101.10/.11
MIL 级组件
多种PSU 选择
满足高级EMC防护
通过严格测试的冷却系统
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 | | VME机箱 | | | | VME机箱
技术优势：（相比PCI总线）
机械封装坚固，防震，接触好
最大支持21槽
菊花链中断，中断响应快，适于实时系统应用
唯一通过国内军方认可的总线系统
VME具备非常精确响应时间的握手设计，具有实时性，PCI没有实时性。CPCI设备中的中断是由PCI桥芯片挂接并给予裁判的，会有一定的延迟，且CPCI的标准对此要求并不严格，达到几个毫秒即可
机箱规格：可提供适用6U VME卡2-8槽背板的机箱
19” 机架完全兼容IEEE1101.10/.11
多种PSU输入（90-240 VAC，48 VDC）
多种PSU：固定式、插拔式、冗余式
满足CE、FCC和NEBS等EMC防护
系统监测电压，风扇故障及过热（可选）
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 | | CPCI机箱 | | | | CPCI机箱
技术优势：CPCI技术是在PCI技术基础之上经过改造而成，具体有三个方面：
一、继续采用PCI局部总线技术
二、抛弃IPC传统机械结构，改用经过20年实践检验了的高可靠欧洲卡结构,改善了散热条件、提高了抗振动冲击能力、符合电磁兼容性要求
三、抛弃IPC的金手指式互连方式，改用2mm密度的针孔连接器，具有气密性、防腐性，进一步提高了可靠性，并增加了负载能力。
机箱规格：可提供适用6U（或3U）CPCI卡的2-8槽机箱
19” 机架完全兼容IEEE1101.10/.11
多种PSU输入（90-240 VAC，48 VDC）
多种PSU：固定式、插拔式、冗余式
满足CE、FCC和NEBS等EMC防护
系统管理：PICMG2.9 IPMI (可选)
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 | | PC/104加固型计算机 | | | | 该产品采用了高性能PC/104主板。机箱整体铸造而成、系统采取板极加固，从而增加了强固性。
系统分为两种形式：PC/104和PC/104+。支持INTEL或AMD计算机系统。
可扩展多种基于PC/104和PC/104+总线模式的外围模块
机箱所有接口都采用强固型的航插卡口模式 详细介绍... | |
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 | | 标准4U 19寸上架 加固型计算机 | | | | 标准型 4U 19寸上架 加固型计算机
该系列产品采用了4U 19”上架式机箱标准。机箱整体铸造而成、系统采取板极加固，从而增加了强固性。
系统分为三种形式：嵌入式,主板式和CPU插卡式。总线基于PCI/ISA/CPCI/嵌入式标准，支持INTEL或AMD计算机系统。 详细介绍... | |
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